В наше время полезно всегда иметь под рукой полностью готовый к постоянным поездкам автомобиль. Для поддержания этой самой готовности и проводится техническое обслуживание — выполняемое точно в установленные сроки и в полном соответствии с техническими рекомендациями фирмы-производителя вашего авто.
Регламентное техобслуживание (ТО1 и ТО2)
В большинстве случаев, проводя уборку в салоне или меняя обычную резину на зимний вариант, владелец автомобиля не осознает, что фактически проводит повседневное и сезонное техническое обслуживание.
Последнее вполне совместимо с проведением ТО-2. Если разница между повседневным и сезонным обслуживанием очевидна, то отличить ТО-1 от ТО-2 значительно сложнее, тем более, если вы начинающий автолюбитель.
Попробуем разъяснить нюансы.
ТО-1
Под ТО-1 подразумевается самое первое техническое обслуживание вашего транспортного средства. Обычно его проводят каждый раз после восьми — десяти тысяч километров пробега. Конкретные рекомендации на этот счет имеются в технической документации автомобиля. Необходимо подчеркнуть, что перечисленные там параметры носят рекомендательный характер и рассчитаны на экономичный способ работы автомобиля. В случае постоянной езды в условиях, способствующих ускоренному износу частей и механизмов, будь то особый стиль вождения, бездорожье или высокая интенсивность передвижения, обслуживание нужно проводить гораздо чаще.
Список работ при проведении ТО-1 довольно велик. Но большинство из них не очень трудоемки. При наличии определенных навыков и опыта этим можно заняться самостоятельно. Вот какие процедуры относятся к ТО-1:
- ежедневное обслуживание;
- диагностика и корректировка работы всех систем автомобиля;
- проверка функционирования коленчатого вала на холостом ходу;
- проверка интенсивности выделения и химического состава выхлопных газов;
- регулирование генераторных ремней;
- исправление выявленных дефектов.
При этом специалисты рекомендуют расширить перечень мероприятий во время проведения каждого второго обслуживания:
- провести диагностику и чистку аккумулятора;
- провести проверку подвески и глушителя, а также систему охлаждения;
- укрепить полуоси и ступицы;
- провести читку или замену фильтров;
- отрегулировать фары.
ТО-2
ТО-2 требуется значительно реже. Оно проводится для определения всех имеющихся дефектов, изношенности деталей, наличия сбоев в регулировке систем и их полное устранение. Это требует приложения гораздо больших усилий и наличия специальных технических навыков и специфического оборудования. Поэтому данный тип работ лучше всего проводить на станции технического обслуживания. Перед началом работ будет разумно сделать полную диагностику всех систем автомобиля.
Сроки проведения ТО-2 — каждые шестнадцать — двадцать тысяч километров наезда. Они также регулируются исходя из особенностей эксплуатации транспортного средства. Список работ тот же что и при проведении первого обслуживания, плюс полная проверка всех систем и узлов автомобиля с устранением имеющихся неполадок.
Следовательно, ТО-1 и ТО-2 не являются взаимоисключающими друг друга процедурами, а элементами одной сети. График их прохождения нужно строго соблюдать. Например, он может быть таким:
Километраж, км |
Тип ТО |
| 10 000 | ТО-1 |
| 20 000 | ТО-2 |
| 30 000 | ТО-1 расширенное |
| 40 000 | ТО-2 |
| 50 000 | ТО-1 |
| 60 000 | ТО-2 |
| 70 000 | ТО-1 расширенное |
| 80 000 | ТО-2 |
Почему регламентное техобслуживание автомобиля доверяют нам?
ООО «Техсервис» гарантирует качество выполняемых работ благодаря тому, что:
Только профессиональные мастера работают в «Техсервис 77»
Современное оборудование и качественные материалы
Контроль качества работ и материалов на всех производственных этапах
Оптимальная скорость работ без снижения качества
Обоснованная стоимость и прозрачная политика ценообразования
Индивидуальный подход к работе с каждым нашим клиентом